Assetto corsa is hands down de beste en zo goed als enige sim racer op de console op dit moment. Helaas is er naast de physics weinig te doen, de carreer modus heeft niks met een carreer te maken en boeit simpelweg niet. Ook is het online gedeelte zwaar teleurstellend. Je kan hier geen eigen lobby hosten, wat betekend dat je vast zit aan de standaard lobbies van kunos. Je kunt zelf geen klasse, baan of settings veranderen. Wil je graag met de lotus T125 een keer op Monza te rijden online? helaas dit bestaat hier niet. Meer dan 8 rondes op Spa in de GT3 klasse? Dit is ook al niet mogelijk.
Begrijp me niet verkeerd, niks rijdt zo lekker als assetto corsa!! Het gevoel, het geluid het doet alles gewoon goed! Behalve die paar O zo belangrijke dingen dus..
Daarom vind ik mezelf af en toe toch terug gaan naar Project cars, online op Le mans een race van 3 uur met dynamische weer en daglicht dat blijft gewoon awesome. Ookal rijdt het niet zo super best :P

iracing is de bom ik ben al jaren lid van iracing en er al heel wat geld in gestoken maar die community is gewoon super tof

schade model zal helemaal niet meer komen in een gt sport mischien bij gt 7 als die minder serieus is in multiplayer maar dat denk ik niet Esports is the future

Dan scheelt het dat het digitaal is en fysieke limieten niet van toepassing zijn, flapdrol.

Met een bouwpakket voor een stoel kan je geen tafel maken, oelewapper.

Een engine is een bouw pakket, het ligt er maar net aan wat je ermee bouwd, handige harry !

De engine zegt alles over de physics, slimmerik.

De truc om alle crashpiloten te omzijlen is door races te doen die via een goed forum georganiseerd worden. Daarnaast is het een awesome manier om heel snel beter te worden.

Dan over de Beta review.
1. in gt6 had je idd 3 tabbladen voor je tunes. maar het is niet waar dat je deze geen naam mee kan geven. die feature zit er waarschijnlijk al in. ik neem dus aan dat als er naar de kritiek geluisterd is dat er meer dan 3 mogelijkheden zijn om de tunes op te slaan.
2. Het voorbeeld van het glijden is ook wel grote deels door “onkunde” van de bestuurder zelf. Als Koos op 11.29 zijn rem gedoseerd had los gelaten (trailbraking) i.p.v vol remmen dan krijgen de banden ook de kans om in te sturen. Doordat dit ook nog eens een FF auto is knalt hij nu vol het onderstuur in. vervolgens krijg de game de schuld dat hij dit effect correct heeft gesimulleerd. Ik wel blij dat er dit keer iemand bij gamekings gecaptured heeft die tenminste de auto op de baan kan houden, Top!

Ik heb het e.e.a. gevolgd over de Beta en krijg het idee dat ze bij PD toch hun resources niet altijd even efficient inzetten. Als gevolgd daarvan voelen bepaalde dingen altijd een beetje wacky aan. (insert japanse cultuur grap) voorbeelden daarvan zijn.
1. Dat je je auto kan wassen. het voegt verder niets toe hij word niet vies van het races dus ook niet schoon van het wassen. gewoon een loze feature.
2. een oil change een flinke HP boost geeft ook bij splinternieuwe auto’s. Het is de best bang for your buck upgrade van de auto’s.
3. Bij gt6 bijvoorbeeld zit een track “Rome” het colosuem is aan de binnenkant helemaal gemoddeld, niemand krijgt het ooit te zien. maar ze hebben het gedaan voor het geval dat. Als je dan vervolgens kijkt dat er in gt6 wel een hoop auto’s zaten maar wat koos terecht aangeeft heel veel skylines en de andere JDM auto’s die dan vaak ook nog verouderde modellen zonder interieur hebben. de cockpit view is daar van gewoon een zwart silhouette.

Daarnaast zitten in gt6 een aantal dingen die ze wat mij betreft moeten fixen voordat ik GT Sport overweeg en die hebben allemaal met het online gedeelte te maken.
1. De lagspikes waardoor je gekatapulteerd word.
2. Visibillity issues: soms zie je andere rijders niet op de baan terwijl zij wel mee rijden. resultaat is dat je niet ziet dat je tegen elkaar aanrijd en de raarste crashes maakt.
3. Random disconnects. zit je bijna tegen het einde van je enduro race en word je er uitgeknikkerd.

En toch ondanks dit alles meer dan 700 uur plezier aan GT6 gehad! Het is goed te zien dat ze nu in GT Sport in ieder geval voor alleen hoogwaardige modellen zijn gegaan. en ook wat gedaan hebben dat de auto’s binnen de klasses wat beter gebalanced zijn. in GT6 waren de gt3 auto’s niet eens in het zelfde balpark qua performance. En als laatste hebben ze gelukkig ook wat stappen gemaakt met het geluid maar imho kan het nog veel beter!

het coloseumverhaal kun je terug vinden in de docu kaz pushing the virtual devide. Deze gaat over de persoon die Kaz is. zeker de moeite waard! Hij is gewoon beschikbaar via YT.

Een engine zegd niks over de gebruikte physics, het gaat erom wat je ermee doet.